Всичко от прокълната мумия до грешка в кормилното управление се изтъква като истинските причини за катастрофата на „Титаник“ – а някои теории на конспирацията твърдят, че корабът изобщо не е потъвал.
Има някои доста странни конспиративни теории за потъването на „Титаник“. / SCIEPRO/SCIENCE PHOTO LIBRARY/Getty Image (Titanic), Dimitris66/DigitalVision Vectors/Getty Images (spiral) // Photo illustration by Justin Dodd/Mental Floss
Теориите на конспирацията често се появяват след трагични събития, като убийството на Джон Ф. Кенеди или смъртта на принцеса Даяна. Следователно не е изненадващо, че най-известното корабокрушение в историята - потъването на RMS Titanic по време на първото му пътуване през 1912 г., при което около 1500 души загинали - има своя справедлив дял от теории на конспирацията. Ето 10 теории, които оспорват широко приетите факти за трагедията на Титаник.
1. Германска подводница стреляла по Титаник.
Въпреки че до началото на Първата световна война оставали още две години, някои хора смятат, че немска подводница е торпилирала Титаник. По време на официалното разследване на потъването много хора съобщили, че са чули експлозии след сблъсъка с айсберга, което накарало теоретиците да предположат, че подводница е стреляла по кораба. Мистериозен кораб също е бил забелязан между Титаник и Калифорния; някои смятат, че това е била предполагаемата U-boat, докато други теории предполагат, че това е Samson, норвежки кораб, който е ловувал незаконно тюлени, или Mount Temple, канадски товарен кораб.
Но тези шумове нямали нищо общо с торпедо: когато трети офицер Хърбърт Питман бил разпитан дали е чул „шумове като експлозии“, той обяснил, че те „се отнасят до скъсването на преградите“. Свързаността на тези експлозии с разбиването на кораба била потвърдена и от пътника Чарлз Стенгел, който съобщил, че е чул „четири остри експлозии“, когато носът и кърмата се разкъсвали.
2. Проклятието на египетска мумия потопило Титаник.
Уилям Стед разказва своята история за прокълната мумия, докато пътувал на „Титаник“, което довело до теория на конспирацията за потъването на кораба. Изображение : / Лондонска стереоскопична компания / GettyImages
Нещастието, за което се предполага, че е било отприщено върху онези, които са разтърсили гробницата на крал Тутанкамон през 1922 г., може да е най-известният пример за проклятие на мумия, но не е най-драматичното. Десет години по-рано се твърди, че проклятието на мумия е потопило Титаник и около 1500 от неговите пътници и екипаж.
Подробностите на историята са противоречиви, но общите черти са, че през втората половина на Викторианската епоха четирима англичани са пътували в Египет, когато един от тях е купил мумийната дъска - високо украсен капак на ковчега - на принцесата (или жрица) на Амон. Всеки, който е влязъл в контакт с дъската, очевидно е претърпял смърт или болест и в крайна сметка прокълнатият обект е попаднал на Титаник.
В тази история обаче има няколко фактически грешки: докато мумийната дъска е истински обект, придобит от Британския музей през 1889 г., тя не е била в товарния манифест на Титаник – всъщност тя дори не е напуснала музея до 1990 г., когато започва да бъде временно изложена по целия свят. Мумията, на която е принадлежал, също е мистерия.
Първоначалната история за проклятието е създадена от човек на име Дъглас Мъри и журналиста Уилям Стед. По-късно Стед става пътник на борда на Титаник, където разказва призрачната си история сред другите пътници. Те от своя страна го разказват на вестниците и, както казва Сноупс, „в крайна сметка историята за призраци, измислена от Стед и Мъри, присъствието на Стед на борда на Титаник и докладите, че Стед е разказал историята за мумията на пътниците от Титаник, се смесиха заедно, създавайки нова легенда за действителна мумия на борда на Титаник. „Титаник“ се превърна в още един прорез в колана на принцесата/жрицата, история, която обаче Стед не можал да разпространи или опровергае: той загива в бедствието.
3. Пожар отслабил корпуса на Титаник.
Отдавна е известно, че в един от бункерите, където са били съхранявани въглищата на Титаник, е горял огън, когато е отплавал. В книгата от 1912 г. The Sinking of the Titanic and Great Sea Disasters, Джон Дили, един от пожарникарите на кораба, свидетелства, че „Горячите започнаха да се тревожат за това, но офицерите ни казаха да си държим устата затворени – те не искали да тревожат пътниците.
В документалния филм от 2017 г. „Титаник: Новите доказателства“ авторът и журналист Сенан Молони излага теорията, че този пожар е допринесъл за потъването на Титаник. Съобщава се, че две рядко изследвани снимки, направени на кораба, преди да напусне Белфаст, показват 30-футови петна от десния борд, които според Молони са следи от изгаряне. Той предполага, че тлеещите въглища са направили корпуса и една от преградите чупливи. „За пожара се знаеше, но беше омаловажаван“, твърди Молони. „Титаник по никакъв начин не е трябвало да бъде пускан в морето.“
Нито една друга снимка на кораба обаче не показва тези петна. Що се отнася до самия пожар, Морис Кларк, служител по безопасността на Титаник, каза на официалното разследване, че „не е необичайно да има тези малки пожари в бункерите“. Едуард Уайлдинг, един от архитектите на кораба, каза, че пожарът „трябва да бъде много по-тревожен от всичко, което е описано, за да унищожи водонепроницаемостта на преградата“.
Въпреки че в теорията на Молони има повече смисъл, отколкото, да речем, в проклятието на мумията, преобладаващото убеждение все още е, че айсбергът сам е нанесъл достатъчно щети, за да потопи кораба. „Пожар може да е ускорил това“, каза Дейв Хил, бивш почетен секретар на Британското дружество „Титаник“, пред The New York Times през 2017 г. „Но според мен Титаник така или иначе щеше да потъне.“
4. Титаник се е движил бързо в опит да постави трансатлантически рекорд за скорост.
Лондонски вестникар с хартия за потъването на „Титаник“ / Изображение : Hulton Deutsch/GettyImages
Титаник се е движел с приблизително 21,5 възела - близо до максималната си скорост - когато се ударил в айсберга, и тази висока скорост била оценена като фактор, допринасящ за бедствието. Някои спекулират, че капитан Едуард Смит е определил това темпо с насърчението на Дж. Брус Исмей, председател на White Star Line, в опит да победи рекорда за скорост за пресичане на Атлантическия океан.
Но дори ако Титаник е пътувал с максимална скорост, той просто не е бил достатъчно бърз, за да победи Лузитания и Мавритания на Кунард. Последният кораб грабнал рекорда на запад през 1909 г. с максимална скорост от 26,06 възела и държал рекорда на изток от 1907 до 1924 г. (при едно от тези пресичания той достигнал скорост от 26,25 възела). Титаник е построен с мисъл за размера и лукса, а не за скоростта.
5. J.P. Morgan организира потъването на Титаник.
Според някои теории на конспирацията Дж. П. Морган стои зад потъването на „Титаник“ / Изображение : Schenectady Museum Association/GettyImages
В интернет витае теорията, че Титаник е бил умишлено потопен от финансиста Дж. П. Морган, защото е искал да убие Бенджамин Гугенхайм, Исидор Щраус и Джон Джейкъб Астор, за които се твърди, че са се противопоставили на плана на Морган за създаване на Федералния резерв на САЩ. Според тази теория, след като се отървал от тях, Морган бил свободен да установи централизираната банкова система още на следващата година.
Въпреки че е технически възможно Морган да е имал шанса да се намеси в съдбата на кораба – той притежавал International Mercantile Marine Company, която от своя страна притежавала White Star Line – няма доказателства за това и предполагаемата му мотивация да го направи няма смисъл. Гугенхайм и Астор публично мълчали относно идеята му, докато Щраус всъщност я подкрепял. Други версии на тази теория приписват потъването на семейство Ротшилд (спекулации, които са потопени в антисемитизъм) или йезуитите.
6.Всъщност потъва корабът-сестра на Титаник, Олимпик.
Някои теории на конспирацията смятат, че „Олимпик“ (горе), а не „Титаник“ е потънал. / Изображение : Keystone/GettyImages
Друга теория за вътрешна работа предполага, че корабът, който потъва през онази мразовита априлска нощ, всъщност е Олимпик, маскиран като Титаник. Олимпик е построен преди Титаник и през 1911 г. се сблъсква с британски военен кораб. Теорията гласи, че докато Олимпик е бил на ремонт в корабостроителницата в Белфаст, той е бил разменен с Титаник, за да може умишлено да бъде потопен, което позволява на White Star Line да вземе парите от застраховката.
Теорията за астрахователна измама обаче няма много смисъл. Построяването на Титаник струва 7,5 милиона долара, но е застрахован само за 5 милиона долара, което означава, че White Star Line всъщност е загубила пари, когато корабът е потънал.
Освен това, въпреки че двата кораба си приличат, те са били сестри, а не близначки - така че има няколко забележими разлики между корабите, които опровергават тази теория.Например , палубата А на Олимпик била отворена, докато предната половина на палубата А на Титаник била затворена – характеристика, която може ясно да се види в скорошно 3D цифрово сканиране на потъналия кораб. Допълнително доказателство идва от частите на всеки кораб, които са били подпечатани с номера на корпуса: този на Олимпик е бил 400, докато този на Титаник е бил 401. Който и кораб сега да лежи на морското дъно (подсказка : това е Титаник) носи номер 401 на перката си.
7. Витлото на Титаник изписва NO POPE на обратно.
Доказателствата за числото 401 също опровергават мита, че корпусът е бил подпечатан с 3909 04, което според една теория изписва NO POPE (НЯМА ПАПА), когато се гледа отзад и се смята, че е лоша поличба от корабостроителите, за които се твърди, че са католици. С изключение на това, според Би Би Си, католиците по това време са били „малцинство в основно протестантска работна сила“.
8. Титаник се е ударил в лед, а не в айсберг.
Въпреки че е общоприето, че айсберг е главния виновник за потъването на Титаник, капитан Л. М. Колинс не е съгласен. Използвайки знанията си, натрупани от работата като пилот на лед, Колинс твърди, че Титаник всъщност се е ударил в паков лед - големи парчета плаващ лед, които са замръзнали в маса. Този тип лед е присъствал в нощта на потъването, като Титаник е получил предупреждение в 21:40. което дава местоположението на „тежък пакет лед и голям брой големи айсберги“, които така и не са стигнали до мостика.
В книгата си „Потъването на Титаник“ от 2002 г. Колинс твърди, че „леката мъгла“, наблюдавана от наблюдателите във водата, е паков лед. Той вярва, че оптична илюзия, създадена от студеното време и спокойното море, е довела до това свидетелите да объркат леда с висок берг. Що се отнася до съобщенията за лед на палубата и снимката на айсберга, изпъстрен с червена боя, той казва, че парчетата лед от опаковката са били „обърнати нагоре“ и твърди, че „боята не се придържа за дълго време към леда“. Повечето историци на Титаник остават неубедени.
9. Титаник случайно бил насочен в грешна посока, когато айсбергът бил забелязан.
Илюстрация на сблъсъка на „Титаник“ с айсберг – което според една теория на конспирацията не се е случило. / Стефано Бианкети / GettyImages
За да съвпадне с публикуването на нейния роман за Титаник ' Добър като злато (2010)'', Луиз Патън, внучка на втори офицер Чарлз Лайтолър, разкрива семейна тайна, която, ако е вярна, приписва вината за потъването на Титаник на грешка в управлението.
Когато айсбергът бива забелязан, първият офицер Уилям Мърдок казва на интендант Робърт Хиченс да насочи кораба „Твърдо десен на борд“. По онова време имало две системи за управление в зависимост от вида на кораба и те изисквали колелото да се върти в противоположни посоки. Патен твърди, че „Вместо да насочи Титаник безопасно вляво от айсберга … кормчият, Робърт [Хичънс], се паникьосва и го обръща в грешната посока, коствайки жизненоважни минути, преди грешката да бъде коригирана.
Лайтолър всъщност не е бил на смяна тази нощ и се предполага, че е чул за грешката по време на последната среща между офицерите преди корабът да потъне. Той умишлено е задържал тази информация по време на разследването, казва Патен, защото „от тези на върха му е било казано, че ако се установи, че компанията е небрежна, тя ще фалира и всяко работно място ще бъде загубено.“ Прикриването трябвало да включва и други членове на екипажа, включително наблюдателите, защото никой не споменава завиване в грешната посока по време на техните показания.
Сали Нийлсън, правнучка на Хиченс, оспорва тази история, като казва, че нейният роднина „има 10 години опит, седем от които като интендант. Той е плавал с Титаник четири дни преди инцидента, през които е правил смени от четири часа на работа и четири часа почивка. Той би управлявал кораба през тези времена, така че е бил запознат със системите.
10. Титаник никога не е потъвал.
Ако сте прекарали известно време в TikTok през 2023 г., вероятно сте попаднали на видеоклипове, в които се твърди, че Титаник всъщност изобщо не е потънал (или се разпространяват няколко от другите теории на конспирацията в този списък). „Става някак обезсърчаващо да се види, че много от тези боклуци излизат наяве“, каза Чарлз А. Хаас, основател на Международното общество на Титаник, пред The New York Times. „Чувствам се като един от малкото гласове, които викат срещу шума на ураган.“ Многобройните посещения, направени на останките от откриването му през 1985 г., артефактите, които са били извлечени, и впечатляващите 3D сканирания, направени наскоро на влошаващия се кораб, трябва да оставят поне тази теория на конспирацията в покой.
Източник на снимките и информация за статията
Теориите на конспирацията често се появяват след трагични събития, като убийството на Джон Ф. Кенеди или смъртта на принцеса Даяна. Следователно не е изненадващо, че най-известното корабокрушение в историята - потъването на RMS Titanic по време на първото му пътуване през 1912 г., при което около 1500 души загинали - има своя справедлив дял от теории на конспирацията. Ето 10 теории, които оспорват широко приетите факти за трагедията на Титаник.
1. Германска подводница стреляла по Титаник.
Въпреки че до началото на Първата световна война оставали още две години, някои хора смятат, че немска подводница е торпилирала Титаник. По време на официалното разследване на потъването много хора съобщили, че са чули експлозии след сблъсъка с айсберга, което накарало теоретиците да предположат, че подводница е стреляла по кораба. Мистериозен кораб също е бил забелязан между Титаник и Калифорния; някои смятат, че това е била предполагаемата U-boat, докато други теории предполагат, че това е Samson, норвежки кораб, който е ловувал незаконно тюлени, или Mount Temple, канадски товарен кораб.
Но тези шумове нямали нищо общо с торпедо: когато трети офицер Хърбърт Питман бил разпитан дали е чул „шумове като експлозии“, той обяснил, че те „се отнасят до скъсването на преградите“. Свързаността на тези експлозии с разбиването на кораба била потвърдена и от пътника Чарлз Стенгел, който съобщил, че е чул „четири остри експлозии“, когато носът и кърмата се разкъсвали.
2. Проклятието на египетска мумия потопило Титаник.
Нещастието, за което се предполага, че е било отприщено върху онези, които са разтърсили гробницата на крал Тутанкамон през 1922 г., може да е най-известният пример за проклятие на мумия, но не е най-драматичното. Десет години по-рано се твърди, че проклятието на мумия е потопило Титаник и около 1500 от неговите пътници и екипаж.
Подробностите на историята са противоречиви, но общите черти са, че през втората половина на Викторианската епоха четирима англичани са пътували в Египет, когато един от тях е купил мумийната дъска - високо украсен капак на ковчега - на принцесата (или жрица) на Амон. Всеки, който е влязъл в контакт с дъската, очевидно е претърпял смърт или болест и в крайна сметка прокълнатият обект е попаднал на Титаник.
В тази история обаче има няколко фактически грешки: докато мумийната дъска е истински обект, придобит от Британския музей през 1889 г., тя не е била в товарния манифест на Титаник – всъщност тя дори не е напуснала музея до 1990 г., когато започва да бъде временно изложена по целия свят. Мумията, на която е принадлежал, също е мистерия.
Първоначалната история за проклятието е създадена от човек на име Дъглас Мъри и журналиста Уилям Стед. По-късно Стед става пътник на борда на Титаник, където разказва призрачната си история сред другите пътници. Те от своя страна го разказват на вестниците и, както казва Сноупс, „в крайна сметка историята за призраци, измислена от Стед и Мъри, присъствието на Стед на борда на Титаник и докладите, че Стед е разказал историята за мумията на пътниците от Титаник, се смесиха заедно, създавайки нова легенда за действителна мумия на борда на Титаник. „Титаник“ се превърна в още един прорез в колана на принцесата/жрицата, история, която обаче Стед не можал да разпространи или опровергае: той загива в бедствието.
3. Пожар отслабил корпуса на Титаник.
Отдавна е известно, че в един от бункерите, където са били съхранявани въглищата на Титаник, е горял огън, когато е отплавал. В книгата от 1912 г. The Sinking of the Titanic and Great Sea Disasters, Джон Дили, един от пожарникарите на кораба, свидетелства, че „Горячите започнаха да се тревожат за това, но офицерите ни казаха да си държим устата затворени – те не искали да тревожат пътниците.
В документалния филм от 2017 г. „Титаник: Новите доказателства“ авторът и журналист Сенан Молони излага теорията, че този пожар е допринесъл за потъването на Титаник. Съобщава се, че две рядко изследвани снимки, направени на кораба, преди да напусне Белфаст, показват 30-футови петна от десния борд, които според Молони са следи от изгаряне. Той предполага, че тлеещите въглища са направили корпуса и една от преградите чупливи. „За пожара се знаеше, но беше омаловажаван“, твърди Молони. „Титаник по никакъв начин не е трябвало да бъде пускан в морето.“
Нито една друга снимка на кораба обаче не показва тези петна. Що се отнася до самия пожар, Морис Кларк, служител по безопасността на Титаник, каза на официалното разследване, че „не е необичайно да има тези малки пожари в бункерите“. Едуард Уайлдинг, един от архитектите на кораба, каза, че пожарът „трябва да бъде много по-тревожен от всичко, което е описано, за да унищожи водонепроницаемостта на преградата“.
Въпреки че в теорията на Молони има повече смисъл, отколкото, да речем, в проклятието на мумията, преобладаващото убеждение все още е, че айсбергът сам е нанесъл достатъчно щети, за да потопи кораба. „Пожар може да е ускорил това“, каза Дейв Хил, бивш почетен секретар на Британското дружество „Титаник“, пред The New York Times през 2017 г. „Но според мен Титаник така или иначе щеше да потъне.“
4. Титаник се е движил бързо в опит да постави трансатлантически рекорд за скорост.
Титаник се е движел с приблизително 21,5 възела - близо до максималната си скорост - когато се ударил в айсберга, и тази висока скорост била оценена като фактор, допринасящ за бедствието. Някои спекулират, че капитан Едуард Смит е определил това темпо с насърчението на Дж. Брус Исмей, председател на White Star Line, в опит да победи рекорда за скорост за пресичане на Атлантическия океан.
Но дори ако Титаник е пътувал с максимална скорост, той просто не е бил достатъчно бърз, за да победи Лузитания и Мавритания на Кунард. Последният кораб грабнал рекорда на запад през 1909 г. с максимална скорост от 26,06 възела и държал рекорда на изток от 1907 до 1924 г. (при едно от тези пресичания той достигнал скорост от 26,25 възела). Титаник е построен с мисъл за размера и лукса, а не за скоростта.
5. J.P. Morgan организира потъването на Титаник.
В интернет витае теорията, че Титаник е бил умишлено потопен от финансиста Дж. П. Морган, защото е искал да убие Бенджамин Гугенхайм, Исидор Щраус и Джон Джейкъб Астор, за които се твърди, че са се противопоставили на плана на Морган за създаване на Федералния резерв на САЩ. Според тази теория, след като се отървал от тях, Морган бил свободен да установи централизираната банкова система още на следващата година.
Въпреки че е технически възможно Морган да е имал шанса да се намеси в съдбата на кораба – той притежавал International Mercantile Marine Company, която от своя страна притежавала White Star Line – няма доказателства за това и предполагаемата му мотивация да го направи няма смисъл. Гугенхайм и Астор публично мълчали относно идеята му, докато Щраус всъщност я подкрепял. Други версии на тази теория приписват потъването на семейство Ротшилд (спекулации, които са потопени в антисемитизъм) или йезуитите.
6.Всъщност потъва корабът-сестра на Титаник, Олимпик.
Друга теория за вътрешна работа предполага, че корабът, който потъва през онази мразовита априлска нощ, всъщност е Олимпик, маскиран като Титаник. Олимпик е построен преди Титаник и през 1911 г. се сблъсква с британски военен кораб. Теорията гласи, че докато Олимпик е бил на ремонт в корабостроителницата в Белфаст, той е бил разменен с Титаник, за да може умишлено да бъде потопен, което позволява на White Star Line да вземе парите от застраховката.
Теорията за астрахователна измама обаче няма много смисъл. Построяването на Титаник струва 7,5 милиона долара, но е застрахован само за 5 милиона долара, което означава, че White Star Line всъщност е загубила пари, когато корабът е потънал.
Освен това, въпреки че двата кораба си приличат, те са били сестри, а не близначки - така че има няколко забележими разлики между корабите, които опровергават тази теория.Например , палубата А на Олимпик била отворена, докато предната половина на палубата А на Титаник била затворена – характеристика, която може ясно да се види в скорошно 3D цифрово сканиране на потъналия кораб. Допълнително доказателство идва от частите на всеки кораб, които са били подпечатани с номера на корпуса: този на Олимпик е бил 400, докато този на Титаник е бил 401. Който и кораб сега да лежи на морското дъно (подсказка : това е Титаник) носи номер 401 на перката си.
7. Витлото на Титаник изписва NO POPE на обратно.
Доказателствата за числото 401 също опровергават мита, че корпусът е бил подпечатан с 3909 04, което според една теория изписва NO POPE (НЯМА ПАПА), когато се гледа отзад и се смята, че е лоша поличба от корабостроителите, за които се твърди, че са католици. С изключение на това, според Би Би Си, католиците по това време са били „малцинство в основно протестантска работна сила“.
8. Титаник се е ударил в лед, а не в айсберг.
Въпреки че е общоприето, че айсберг е главния виновник за потъването на Титаник, капитан Л. М. Колинс не е съгласен. Използвайки знанията си, натрупани от работата като пилот на лед, Колинс твърди, че Титаник всъщност се е ударил в паков лед - големи парчета плаващ лед, които са замръзнали в маса. Този тип лед е присъствал в нощта на потъването, като Титаник е получил предупреждение в 21:40. което дава местоположението на „тежък пакет лед и голям брой големи айсберги“, които така и не са стигнали до мостика.
В книгата си „Потъването на Титаник“ от 2002 г. Колинс твърди, че „леката мъгла“, наблюдавана от наблюдателите във водата, е паков лед. Той вярва, че оптична илюзия, създадена от студеното време и спокойното море, е довела до това свидетелите да объркат леда с висок берг. Що се отнася до съобщенията за лед на палубата и снимката на айсберга, изпъстрен с червена боя, той казва, че парчетата лед от опаковката са били „обърнати нагоре“ и твърди, че „боята не се придържа за дълго време към леда“. Повечето историци на Титаник остават неубедени.
9. Титаник случайно бил насочен в грешна посока, когато айсбергът бил забелязан.
За да съвпадне с публикуването на нейния роман за Титаник ' Добър като злато (2010)'', Луиз Патън, внучка на втори офицер Чарлз Лайтолър, разкрива семейна тайна, която, ако е вярна, приписва вината за потъването на Титаник на грешка в управлението.
Когато айсбергът бива забелязан, първият офицер Уилям Мърдок казва на интендант Робърт Хиченс да насочи кораба „Твърдо десен на борд“. По онова време имало две системи за управление в зависимост от вида на кораба и те изисквали колелото да се върти в противоположни посоки. Патен твърди, че „Вместо да насочи Титаник безопасно вляво от айсберга … кормчият, Робърт [Хичънс], се паникьосва и го обръща в грешната посока, коствайки жизненоважни минути, преди грешката да бъде коригирана.
Лайтолър всъщност не е бил на смяна тази нощ и се предполага, че е чул за грешката по време на последната среща между офицерите преди корабът да потъне. Той умишлено е задържал тази информация по време на разследването, казва Патен, защото „от тези на върха му е било казано, че ако се установи, че компанията е небрежна, тя ще фалира и всяко работно място ще бъде загубено.“ Прикриването трябвало да включва и други членове на екипажа, включително наблюдателите, защото никой не споменава завиване в грешната посока по време на техните показания.
Сали Нийлсън, правнучка на Хиченс, оспорва тази история, като казва, че нейният роднина „има 10 години опит, седем от които като интендант. Той е плавал с Титаник четири дни преди инцидента, през които е правил смени от четири часа на работа и четири часа почивка. Той би управлявал кораба през тези времена, така че е бил запознат със системите.
10. Титаник никога не е потъвал.
Ако сте прекарали известно време в TikTok през 2023 г., вероятно сте попаднали на видеоклипове, в които се твърди, че Титаник всъщност изобщо не е потънал (или се разпространяват няколко от другите теории на конспирацията в този списък). „Става някак обезсърчаващо да се види, че много от тези боклуци излизат наяве“, каза Чарлз А. Хаас, основател на Международното общество на Титаник, пред The New York Times. „Чувствам се като един от малкото гласове, които викат срещу шума на ураган.“ Многобройните посещения, направени на останките от откриването му през 1985 г., артефактите, които са били извлечени, и впечатляващите 3D сканирания, направени наскоро на влошаващия се кораб, трябва да оставят поне тази теория на конспирацията в покой.
Tags:
Мистерии и загадки
Селин Дион хареса тази статия.😀
ОтговорИзтриванеНе е теория, наистина Титаник целенасочено е потопен от немска подводница. После почва и първата световна война. Това е немска диверсия, ако не сте го разбрали до сега, лед ще потопи кораб, глупости на търкалета, не знаех,че ледът е по твърд от желязаото, но торпедото със взрив определено е по твърдо , освен това Титаник са разцепва на де . Ако беше от дърво иди дойди, може и леда да разбие кораба, ама метал няма как да се разбие от лед, колкто и голям да е той. Сами вижте колко дебел е бил копуса на Титаник и от каква непробиваем почти бронирана метална сплав е бил направен.
ОтговорИзтриванеСпорна работа е тази работа с подводницата.
ОтговорИзтриванеМожем да си гадаем, колкото си искаме!
Първата световна, започва 2 години след потъването на Титаник,а версията за саботаж от страна на немците малко издиша.
Другото, което мога да кажа е че кораб направен от стоманена ламарина с дебелина до 3,8 см с горе-долу задоволително качество за времето си и доста крехка при студ(факт който леко ме озадачи) не е бил най-здравото и надеждно средство за пътуване в галактиката.
Една е истината тук и тя е че само проклятие на египетска мумия е било в състояние да потопи кораб по онова време пък и по всяко друго.
Трагедия е! Много жалко!